【导读】江淮汽车李明：抢抓中国汽车品牌向上突破黄金期
中国基金报记者邱德坤
“中国汽车品牌进入向上突破的黄金期。”近日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称江淮汽车）总经理李明向中国基金报记者给出了前述判断。
行业趋势支撑了上述判断。2026年以来，中国乘用车市场迈入存量竞争阶段，但高端车型的销量占比显著提升。
对比价格带来看，多个高端新能源汽车品牌的售价超50万元，尊界更是率先冲进百万元级的豪华车市场，打破了海外豪车品牌在中国市场的垄断。
作为江淮汽车与华为联合打造的豪华新能源汽车品牌，尊界正在不断突破国产中式豪华汽车品牌的价格上限，并在百万元级豪华车赛道实现“价值立序”。即中国品牌有能力打破旧有的汽车行业叙事体系，构建新时代豪华车的价值坐标。
李明表示，中国汽车产业正在引领这一轮的智能新能源转型发展，未来必将产生世界级的汽车品牌。
尊界领军“突围”价格战
2025年6月，车企集体承诺“反内卷”。多位车企掌门人表示，车企竞争不要“卷价格”，而要“卷技术”“卷价值”。
彼时，尊界S800已经以“中国首款百万元级超豪华轿车”的定位上市，试图带领中国汽车产业从价格战中“突围”。
汽车行业人士分析称，汽车价格越往上走，车企获得的利润越丰厚。因为在高端汽车市场，车企首先比拼的绝不是价格。
如今，车企价格战正在远去，尊界也迎来阶段性的丰收时刻。
截至2026年6月，尊界累计交付超1.9万辆，并连续9个月成为70万元以上豪华轿车销冠，创下国产百万元级豪华轿车交付速度新纪录。
招商证券发布研报称，尊界S800取得的初步成绩，打破了外资品牌在豪华车市场的长期垄断，为国产汽车品牌进军豪华车市场提供了范本。
李明表示，这验证了尊界“以科技重新定义豪华”的理念，具有前瞻性和正确性，也坚定了江淮汽车与华为要将尊界打造为超高端豪华第一品牌的信心。
2026年也是江淮汽车“十五五”开局之年。江淮汽车聚焦的四大主战场，分别是尊界领军、乘用高端、轻商做强、国际进阶。
为何“尊界领军”会被江淮汽车率先提及？
李明表示，尊界代表了江淮汽车实施战略转型的决心，也在江淮汽车未来的整体发展格局中扮演着标志性和引领性的角色。
尊界正在持续突破国产汽车价格上限。2026年6月，尊界全新超高端豪华系列Grand Design典藏大观首款产品——尊界S800 Grand Design典藏大观上市，起售价为138.8万元。
据悉，尊界之后将加快产品的矩阵化布局，有序推出MPV、SUV等多款超豪华车型，覆盖更广泛的高端细分市场。
李明表示，尊界会持续向外资品牌固守的超豪华车阵地发起冲击，进一步提升中国汽车品牌在全球高端汽车市场的话语权。
高端化转型借力尊界优势
“乘用高端”是江淮汽车聚焦的四大主战场之一，也凸显了江淮汽车推动整体乘用车品牌向上的决心。
李明表示，江淮汽车规划了中高端乘用车品牌，拟进一步提升规模效应，并计划开发全新平台的高端乘用皮卡，助力乘用车业务的高端化转型。
不过，相较于尊界具备较为明显的品牌优势，江淮汽车拟聚焦的“乘用高端”主战场，将面临国内众多汽车品牌的激烈竞争。
2026年以来，国内头部车企集体吹响了品牌向上的号角，相继在20万元至50万元价格带推出多款中高端乘用车，并且均提及其产品具备“越级配置”的优势。
李明表示，通过与华为联合打造尊界，江淮汽车掌握的领先技术、质量标准、制造能力及高端供应链等优势，都可以为其他业务赋能。
目前，江淮汽车通过战略引领、组织革新、技术突破、品质管控等多维度发力，构建了全链路核心能力，成为其实现高端化转型的核心经验。
以制造端为例，江淮汽车建成了集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务于一体的尊界超级工厂。目前，该工厂已入选国家级“智能制造标杆企业”。
尊界超级工厂配备了超2200台机器人，每秒可采集30万条数据，并且对2.6万个关键质量控制点实施原子级监控，还有超1600种AI质量控制点，智能化水平位居行业前列。
在2026北京车展期间，江淮汽车还发布了业内首个CV质检大模型，可以大幅降低缺陷流出率，以AI赋能智能制造，筑牢超豪华汽车的品质底座。
据悉，CV质检大模型采用30亿参数量混合专家架构，具备一次训练全车型复用、边缘推理毫秒级响应、全品类缺陷识别、全链路100%可追溯等核心能力。
李明表示：“高品质制造是高端汽车品牌的立身之本，也是江淮汽车构建全链条品质管控体系的核心经验。”
以链主担当助力产业链互利共赢
持续向上攀登的江淮汽车，正在凸显其作为链主企业的担当。李明表示：“江淮汽车会跟供应商一起基于用户需求，联合攻关培育首发技术。”
首发技术就是一项此前没有成熟且可借鉴的技术。尊界自诞生以来，推出的产品均搭载了多项首发技术，凸显了其在百万元级豪车市场的竞争力。
这要求江淮汽车及其供应链企业，必须在各项技术攻关上“勇闯无人区”。
一位汽车行业人士分析称，一辆百万元级汽车产品的诞生，需要整车企业在设计研发、智能科技、制造工艺等方面实现突破，对上游供应链企业亦提出了更高要求。
具体来看，供应链企业在高端材料、精密制造、智能座舱、芯片、传感器、软件算法、人工智能应用等环节，都要达到更高标准。
问题在于，部分供应链企业很难在短期内达到相应的高要求。
江淮汽车作为整车企业，正在向苹果公司、特斯拉等国际企业学习，通过主动培育供应链企业，实现全产业链的共生共荣。
李明表示，江淮汽车已经抽调资源帮助供应链企业成长，从而一同将首发技术做精做优，助力整个汽车产业链发展壮大。
近期，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示，尊界带动了累计超200家供应链企业走向高端化。
这意味着，江淮汽车与华为通过联合打造尊界，已经带动了中国高端制造的全链条配套能力提升，进一步助力中国车企实现品牌向上。
李明表示，未来，江淮汽车会深化与华为等一流企业及产学研机构的协同合作，完善产业生态布局，推动产业链上下游协同创新、融合发展。
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